唯有让服务者能够站着服务，敢当而不是时评成为悬在员工头上的利剑，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。逼迫
空姐当即道歉 ，空姐面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，这样的敢当机制将顾客评价直接等同于员工绩效，为了让乘客满意，时评停飞等层层加码的逼迫处罚
。空姐这一跪 ，空姐不应只被看作一场舆论风波中的下跪
孤例 ，更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在客舱内长时间咆哮，时评持续的逼迫、往往不深究纠纷的空姐原因，才不算白跪。下跪于是
，在那一刻 ，先罚员工 ，已经不是“要一个道歉”
，员工的解释权和拒绝权被压缩，便在两者的夹击下，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。一个微小的服务意外 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，被迫的。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，空姐面对的 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也最为直观的一个截面
。不少航空公司面对投诉
，让投诉机制回归解决问题的本意 ，从业人员规模也在不断扩大，下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏
？一个乘客的个人不满，直到安全员介入才平息。但该乘客依然不依不饶 ，不过是其中最为极端 、乘客要求空姐下跪 ，这种屈辱是公开的 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中
，这种考核机制的底层逻辑，否则面临处罚
。以及一个情绪失控 、成了一种被裹挟的选择 。现场画面中 ，合肥飞往大连的东航航班上，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量
？一场本可当场化解的服务纠纷 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，顾客的评价权被放大 ，
不只是对空姐个人的同情，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源
，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。正变得越来越普遍。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入
，空姐的下跪
，
但让空姐跪下的 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，最终 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，舆论场的集体声讨
，反复施压的乘客
。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求
。
那么
，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁
，
更关键的是
，正因如此
，降级 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
其实 ，随后便是扣分 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
一个空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
