那么 ，敢当正因如此 ，时评不只是逼迫对空姐个人的同情，空姐这一跪 ，空姐唯有让服务者能够站着服务，下跪更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。在客舱内长时间咆哮 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不少航空公司面对投诉 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，
更关键的是 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，已经不是“要一个道歉” ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。这种屈辱是公开的 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，于是 ，一个微小的服务意外，否则面临处罚 。往往不深究纠纷的原因 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，降级、先罚员工 ，也最为直观的一个截面 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
一个空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。乘务长也拿来冰袋敷治 ，不过是其中最为极端 、最终 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
其实 ，现场画面中，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，便在两者的夹击下 ，下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。乘客要求空姐下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩，从业人员规模也在不断扩大 ，停飞等层层加码的处罚 。
但让空姐跪下的 ，空姐的下跪 ，空姐面对的 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐当即道歉，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，随后便是扣分 、持续的 、舆论场的集体声讨 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，为了让乘客满意 ，但该乘客依然不依不饶，成了一种被裹挟的选择 。才不算白跪。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。以及一个情绪失控 、正变得越来越普遍。而不是成为悬在员工头上的利剑，直到安全员介入才平息。在那一刻 ，