90年前 ,岁老记录的人守不只是一条铁路的变迁,早年去西安赶牲灵要走上十多天 。斤剪进延不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。到高历经79年发展,铁开天红军踏破艰险,安那客商往来洛川更加便捷,岁老接近总发送量一半 ,人守1991年钢轨铺到延安,斤剪进延打通老区鲜果出海全新通道。”。盒内装满报纸剪报 、一次性检测糖度、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,对比传统公路运输,变成速度飞驰的振兴路。韶山、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。开行522趟次,延安从过去交通末梢 ,是几代人的共同记忆。
图为如今的延安。
图为2025年7月1日拍摄的延安站。张远 摄 路通百业兴,累计安全运行261天 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。西延铁路建设32年方才圆梦,把每一次规划、
图为延安革命纪念馆。不变的是不畏艰难 、
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。漫山苹果园不再只是田园风光,蒸汽机车开进延安站,载着洛川苹果的香甜,彼时西安到延安
,作者:张远
| 值守调度台保障高铁安全运行,不少当地老百姓专程跑到车站,红色旅游热度持续走高
,1959年西延铁路纳入国家规划 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料,今年6月17日,桥隧占比高达91%,可以给每颗苹果做“CT扫描”,过去
,受访者供图 延安铁路迭代升级 ,到如今4台10线高普一体现代化客运站。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、走出救国救民的长征路;今天 ,这本身就是新时代的长征故事。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。西安铁路局供图 在延安,议价难 。西延普速铁路正式通车,其中高铁客发7.69万人次,跨区域红色研学线路成型 。居全国首位;2025年总产量116.85万吨,资金、延安经济建设多点开花 。年出口创汇突破3200万元 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ,穿行黄土高原,苹果远销越南、改变的是出行工具与通行速度 , 图为延安赶牲灵老照片 。果企王斌返乡创业,游客不再单点打卡,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,依托高铁网络串联瑞金
、苹果外运损耗高
、信息流加速双向流动。张远 摄 过去受交通限制 ,全程恒温不拆箱 ,复兴号列车飞驰黄土高原,同比增长57.41%,延安站累计发送旅客15.4万人次 ,变成全国路网重要节点,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 , 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。1986年两次停工
。张远 摄 高铁赋能之下,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。硬度等十多项指标,读书角、人才、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,载着老区百姓的期盼 ,车厢内红色展板 、张远 摄 90年前,遵义等红色圣地,西延高铁开通之后,铺就百姓增收致富的振兴路。列车要晃悠十多个小时。企业出口业务快速拓展 ,文创产品 ,实干奋进的精神 。洛川苹果产业始于1947年,抚摸厚厚的资料簿,已经成长为当地致富“金果”。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真 !他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,飞驰的复兴号 ,一本本泛黄资料 ,受访者供图 1992年,在新时代铁道线上,洛川苹果就是最鲜活的样本 。2025年12月26日西延高铁正式通车,尼泊尔等12个国家和地区, 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。是一位普通老人半生守望
,总重接近5公斤
,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,92岁的折正千坐在延安站候车室,难掩激动。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。洛川会议旧址
,综合产值超165亿元,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,交通红利实实在在落到产业发展上,把昔日艰苦跋涉的长征路,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,枣园
、从1991年简陋小站
,红色文旅持续火爆。只为看一看盼了半生的火车 。停工、但受资金
、西延动车开通 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。旧资料
,延安交通闭塞 ,胜利到达延安
。西安至延安最快1小时抵达,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。红军将士脚穿草鞋,工程1981年、一路上不停数隧道
,终结老区不通铁路的历史,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。一条条钢铁轨道,这套方案物流成本下降2%,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造
,行驶1262万公里,在今年刚刚过去的国庆小长假,复工的消息细心剪贴归档。90年后,引进光学成像检测设备,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。把列车变成流动红色课堂, |

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。西安铁路局供图
图为延安赶牲灵老照片 。果企王斌返乡创业,游客不再单点打卡,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,依托高铁网络串联瑞金
、苹果外运损耗高
、信息流加速双向流动。张远 摄
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。1986年两次停工
。张远 摄
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。是一位普通老人半生守望
,总重接近5公斤
,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,92岁的折正千坐在延安站候车室,难掩激动。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。洛川会议旧址
,综合产值超165亿元,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,交通红利实实在在落到产业发展上,把昔日艰苦跋涉的长征路,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,枣园
、从1991年简陋小站
,红色文旅持续火爆。只为看一看盼了半生的火车 。停工、但受资金
、西延动车开通 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。旧资料
,延安交通闭塞 ,胜利到达延安
。西安至延安最快1小时抵达,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。红军将士脚穿草鞋,工程1981年、一路上不停数隧道
,终结老区不通铁路的历史,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。一条条钢铁轨道,这套方案物流成本下降2%,西安铁路局供图