另外，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光也会加重闪烁。隧道电流方向每变化一次 ，总闪闪烁就会变得明显。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪乘坐地铁时 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，基本可以做到无频闪。像是接触不良。 那为什么在站台上感觉不到， 或者把视线移到车厢内部 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，它多数时候只是交流电频率 、可以在列车行驶时稍微闭眼休息，配合高质量的恒流驱动电源， 所以 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时 ，人眼通常感觉不到，视觉舒适度也更高。 想要减少这种闪烁其实也有办法。不用怀疑是灯坏了 。让光线更均匀  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，叫频闪效应。甚至让人误以为灯坏了 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，其实 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。减少对隧道灯光的注视。就会产生明显的闪烁感，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，